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激进的赊销：创维的账期到底可以有多长？创维的产品从2014年开始就遇到了瓶颈。2013/14财年公司销售增速大幅下滑30个百分点至5%，接下来的财年进一步下滑至不足2%。为提振销售，化解存货，创维寻求给下游经销商增加账期。财务数据清晰显示，公司应收账款的账期长期保持在大约4个月左右的水平，远高于同业。同业竞争对手中，TCL和四川长虹的账期最高不超过50天；海信电器不足26天，远低于创维。

据启信宝显示，逸盛石化的部分股权信息为：恒逸石化子公司浙江恒逸石化股份有限公司占股56.07%、间接全资子公司佳栢国际投资有限公司占股13.93%、浙江荣盛化纤有限公司占股16.07%、荣盛石化旗下的香港盛晖有限公司占股13.93%。逸盛石化的实际控股企业为恒逸石化，后者是全国最大的纺织原料供应商。

事实上，早在2018年6月21日，寿光市政府就与锦绣大地签署农产品场（地）挂钩合作协议，目前，北京海淀与山东寿光两地政府也已经制定了双方关于食品安全监管方面的沟通协作机制，对未来两地产销对接、强强联合提供了最坚实的基础。“为进一步提升寿光蔬菜内在品质，寿光不断加强蔬菜质量安全源头控制、标准化生产、风险防控、质量安全追溯和监督管理五大能力建设，建立从’种子到盘子’的蔬菜质量全程管理体系，推动蔬菜产业提质增效转型升级。”尹国美介绍。

按照2018年三季报数据，截至当年9月底，铁总负债合计达到5.28万亿元，再次创下历史新高。王剑辉预计，如果债转股顺利，铁总股权融资的空间就会大幅提升，负债率高和资金压力大等问题都能得到缓解。2018年4月2日，上交所发布信息称，上交所已经与铁总签署战略合作协议，双方将围绕铁路建设债券、铁路资产证券化、铁路下属企业上市等多个方面开展合作，其中就包括“支持在铁总所属企业中培育后备上市企业，通过IPO、并购等途径，分批分层次推动铁路企业资本化、股权化、证券化改革”。

2010年2月，中国铁路建设投资公司在北交所发布公告，拟转让京沪高铁4.537%的股权，挂牌价格为人民币60亿元，照此计算，当时中铁建给京沪高铁的估值高达1322.45亿元。在多家媒体横跨数年的采访中，资产划分尚未结束、现金流充沛、不急于一时，是不同阶段京沪高铁暂未上市的理由。不过，随着京沪高铁2014年扭亏为盈、2017年持续盈利三年，支持这条“最赚钱”铁路上市的声音愈发响亮，直到如今，终于正式开启。

全球主要市场行情一览股市道琼斯指数周二收盘下跌391.65点，跌幅1.58%，报24361.45点；标普500指数周二收盘下跌31.47点，跌幅1.16%，报2689.86点；纳斯达克指数周二收盘下跌37.26点，跌幅0.5%，报7396.59点。